目前驼峰测重防雷元件的选用-社保电子防雷器

发布时间:2019-10-11 11:29 　 浏览次数：

我国铁路驼峰目前采用 T·ZY 型驼峰测重，设备结构主要包括室内测重机，和室外钢轨上安装的测重传感器。室内测重机向室外传感器发送 0.4A 的激磁电流，传感器将车辆的重量转换为电压信号，输入至测重机。室内外通过信号电缆相连接。

测重的激磁电流为恒流源输出方式，实测激磁电压值一般为 5V~9V。传感器产生的信号电压值，在无车辆通过时，处于零信号状态，电压为 0mV~300mV。在有车辆通过时，每吨轴重产生 80mV 左右正弦交流电压，在测重传感器的剪切应力下，轴重与电压值呈现线性关系。解体车辆的轴重一般为 5t~25t，产生的测重信号电压值一般为 0.5V~2V 左右。

驼峰测重的防雷元件，用于防护 2 路通道：激磁电压通道和测重信号通道，防雷元件安装在防雷分线柜上。雷击电压主要产生于测重传感器、终端配线、电缆配线等环节，且电压脉冲幅度呈现随机性。理想状态下，当雷击产生电压脉冲，达到一定的幅度，可能影响设备安全时，防雷元件应能及时导通，将雷击电压短路，对设备起到保护作用。

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